Коротко: компания Great Wall открыла новый завод на 200.000 машин в год. Делать там будут легковые автомобили, которых раньше в производственной программе не было - только пикапы и внедорожники.
Нам показали несколько перспективных разработок (кое-что можно считать концептами, а что-то предсерийными прототипами) и первые две серийные модели. GWPeri на первом фото и ниже:
Выглядит машинка как копия Fiat Panda с задними фонарями Nissan Note и его же влиянием в образе передка. Так или иначе, это уже цельная машина с хорошими линиями и недурной проработкой мелких деталей. Перебор - только хромированная полоса на задней двери.
Другая модель - большой минивен в ниссановской стилистике. Он также не режет глаз.
Интерьер, на первый взгляд, неплох.
Сиденья отделаны кожей, подбор цвета хорош, аудиосистема с DVD... Крышка перчаточного ящика выпадает на колени - микролифта нет. Зазоры далеко не идеальны.
Основные недостатки 6-местной машины - дохлый мотор 2,4 л, выдающий 143 силёнки на 6000 об/мин (представляете, так его раскрутить!) и отсутствие автоматических коробок. Четкость механизма переключения оставляет желать лучшего.
В остальном автомобиль имеет право на существование.
Лимузин на базе Hover для нас не новость - они уже продаются в России. Разумеется, на нем тот же слабый двигатель 2,4 л и механическая коробка.
Вроде и не хочется говорить "мещанский пафос", но как-то само вырывается:
А это уже предсерийные образцы. Florid - клон сразу нескольких моделей Toyota с "лицом" Auris.
Другая новинка, CoolBear, не особо палясь, копирует Toyota bB (или Scion, кому что ближе). Колёса как будто от Audi A8.
Вот интересная разработка: Peri SUV. Тот же Fiat Panda, но с интересной мордочкой и пластиковым обвесом.
Учиться у европейских коллег надо усерднее: черный пластик уже выполняет декоративную функцию, а практическую (основную) - нет. Всё равно бамперы покрашены в цвет кузова - так зачем этот маскарад? А спереди - вообще караул. Машина будет обтирать препятствия противотуманками - они выступают сильнее всего.
Кстати, эмблемы на машинах заклеены так нарочито, чтобы подчеркнуть смену логотипа, который до поры не показывают.
И, наконец, гвоздь программы. Концепт-кар собственного дизайна. И пусть вас не смущает, что сзади его можно принять за Toyota Yaris.
Спереди это настоящий саблезубый леопард!
Так-то)
Нам показали несколько перспективных разработок (кое-что можно считать концептами, а что-то предсерийными прототипами) и первые две серийные модели. GWPeri на первом фото и ниже:
Выглядит машинка как копия Fiat Panda с задними фонарями Nissan Note и его же влиянием в образе передка. Так или иначе, это уже цельная машина с хорошими линиями и недурной проработкой мелких деталей. Перебор - только хромированная полоса на задней двери.
Другая модель - большой минивен в ниссановской стилистике. Он также не режет глаз.
Интерьер, на первый взгляд, неплох.
Сиденья отделаны кожей, подбор цвета хорош, аудиосистема с DVD... Крышка перчаточного ящика выпадает на колени - микролифта нет. Зазоры далеко не идеальны.
Основные недостатки 6-местной машины - дохлый мотор 2,4 л, выдающий 143 силёнки на 6000 об/мин (представляете, так его раскрутить!) и отсутствие автоматических коробок. Четкость механизма переключения оставляет желать лучшего.
В остальном автомобиль имеет право на существование.
Лимузин на базе Hover для нас не новость - они уже продаются в России. Разумеется, на нем тот же слабый двигатель 2,4 л и механическая коробка.
Вроде и не хочется говорить "мещанский пафос", но как-то само вырывается:
А это уже предсерийные образцы. Florid - клон сразу нескольких моделей Toyota с "лицом" Auris.
Другая новинка, CoolBear, не особо палясь, копирует Toyota bB (или Scion, кому что ближе). Колёса как будто от Audi A8.
Вот интересная разработка: Peri SUV. Тот же Fiat Panda, но с интересной мордочкой и пластиковым обвесом.
Учиться у европейских коллег надо усерднее: черный пластик уже выполняет декоративную функцию, а практическую (основную) - нет. Всё равно бамперы покрашены в цвет кузова - так зачем этот маскарад? А спереди - вообще караул. Машина будет обтирать препятствия противотуманками - они выступают сильнее всего.
Кстати, эмблемы на машинах заклеены так нарочито, чтобы подчеркнуть смену логотипа, который до поры не показывают.
И, наконец, гвоздь программы. Концепт-кар собственного дизайна. И пусть вас не смущает, что сзади его можно принять за Toyota Yaris.
Спереди это настоящий саблезубый леопард!
Так-то)
